又到了汇报各大车企上个月成绩单的日子，今天给大家分享一下高端轿车的销量排名情况，看看格局是否有改变。先解释一下什么是高端轿车，意指那些指导价超30万元（含29.99万元）的车型。
奔驰E级拿下第一，比较意外，这款车往常都是跟在奥迪A6L后面的。不过看E级换代后销量曲线的话，能拿下第一也不意外，9月份以来一直稳步增长，已经和上一代的水平差不多，总体算得上是一次成功的换代。剩下的两位德系C级车选手，奥迪A6L卖了13731辆，排名第二， 相比9月份有一定下滑，但在正常的起伏范围。宝马5系正在慢慢抬头，换代后的它开局不利，不过销量是逐月上升的，10月份卖了9387辆，相信接下来很快能破万。
接下来看看德系中级车三兄弟，宝马3系排名第三，卖了11349辆，相比9月份有小幅提升。奔驰C级排名第四，卖了10800辆，相比9月份有所下滑。奥迪A4L排名第六，卖了8061辆。消费结构确实是升级了，现在豪华B级车竟然卖不过C级车了，大家都一步到位选择更贵的“56E”了。
第七名依然是来自德系传统豪华品牌的选手——宝马i3，卖了3241辆，它也是前十名中唯一一款纯电动车。宝马重新加入价格战之后，i3的销量有所回暖，但和巅峰期相比还有较大差距，毕竟现在新势力还是挺受大家认可的。虽然网友称i3为“同时拥有宝马和自卑”，但是这款车的底盘素质、后排舒适性以及续航达成率还是受到很大认可的。
腾势Z9GT DM排名第八，卖了3089辆，考虑到这是一款指导价超30万元的自主品牌车型，而且定位是颇为小众的猎装车，所以这个成绩还是不错的。另外，新车刚交付没多久，得看看后续还能不能拉一波销量。
沃尔沃S60和S90分列第九和第十，销量都在2000辆的区间。沃尔沃算是二线豪华的熟面孔，跟在德系三兄弟后面喝口汤还是可以的。目前这两款车上市已有段时间，但是没有什么换代的消息，也不知道下一代车型的引擎盖里还有没有内燃机了。
第11至15名的选手，只有奥迪A7L的月销过千，最近几个月销量都在2000辆左右徘徊，只有奥迪A6L的零头。捷豹XFL卖了796辆，昔日贵族如今混得确实不如意。享界S9是鸿蒙智行的成员，10月份卖了仅758辆，一方面是因为定价不便宜，另一方面可能是因为轿车的因素，而且没有增程器，始终不如SUV受欢迎。宝马i5卖了680辆，在新能源市场的存在感不强，马路上能见度也不高。红旗H9艰难入榜，卖了492辆，也算是自主品牌在燃油阵营为数不多的高端选手了。
全文总结
纵观10月份的高端轿车榜单，我们可以提炼出几个关键信息。
第一，高端轿车的市场盘子远不如高端SUV来得大，月销总数据不如SUV；
第二，德系三强依然在高端轿车领域享有话语权，牢牢占据前五的位置，这与高端SUV的格局相反，在那边，问界和理想已经攻入前五；
第三，新能源产品在高端轿车领域更加匮乏，高端SUV领域前十有一半是新能源车，而高端轿车领域前十仅有两台，且排名靠后。
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