为什么现在要谈这个问题，以前只买油车的年代虽然也纠结，但只是纠结买哪个品牌、哪个型号、哪个配置、哪个颜色等等，这些问题相对简单。现在买车，除了之前的选择外，还要面对到底是买纯油车还是买纯电、插混、轻混、增程等各种新型车之间的选择。这些问题，相对大多数不懂机电的人来说，是太复杂啦。去每个车行都是卖哪种车的就说哪种车好，整的买车的人都晕倒啦。
我不是汽车专业的，我大学是学机电专业的，再加上我从骑摩托车到后来开汽车至今有40年，对车自认为有所理解，说的问题不一定完全对，和大家一起探讨。
今天，只谈哪种车的优缺点，你应该买哪种类型的车，不再展开谈品牌车型等。
实际上买哪种车也得看你的用途。
看看每种类型车的区别和特点吧。
纯油车这些年不仅在智能化电子化等方面变化很大，实际在变速箱、发动机效率等方面也进步很大。目前在中国市场仍占据将近一半的销量。它的优点是成熟，维修容易，加油快速方便。缺点是烧钱。大多纯油车每公里需要油钱0.5元以上。
除了纯油车，再说纯电车。纯电车就是完全靠充电驱动的车。实际上，这种车相对简单，电瓶、电机、电控加上传统的车身。这种车目前称为新能源车，实际上谈不上。电不是新发明的，电机也不是。蓄电池也不是新发明，只是蓄电池这些年进步比较大，这也是纯电车等全部用电和部分用电车这些年发展快的根基所在。纯电车的优点是跑起来真省钱，大多车每公里只需要0.1-0.2元，噪音底，加速快。缺点一是目前充电桩还是不够多，充电时间比较长，二是蓄电池随时间不断衰减，七八年就需要更换，更换价格很贵。我今年自驾游318去西藏往回走可可西里无人区，因为之前的车有点旧想换个新车去，就不敢买纯电车，那路上有时几百公里没有充电桩，车没电啦怎么办。但是，你如果是开出租或者滴滴，都是短途用。而且每天平均跑的比较多。那开纯电车太经济啦，在波谷时充电花个几十元，能跑几百公里，多合算啊。但你要是每天跑不了几十公里路，过几年就要换蓄电池，而且更换费用不菲你就可能后悔，当然，你把纯电车当玩玩和享受的除外。
这里还说一下，纯电车的蓄电池在特别冷的冬季，蓄电量会大幅度降低。续航里程大幅缩减，而因为越冷越需要取暖，而暖风是靠电力供给，更是雪上加霜。所以，寒冷地带的人买车还是要慎重考虑纯电车。
插混车实际上是除车身外除外并联的电动和燃油驱动两个系统，简单说，可以从外面充电，也也有燃油发动机，可以加油。驱动车有三种状态，一是纯电驱动，二是燃油发动机驱动，三是在急加速而且蓄电池有电时电机和燃油发动机一起驱动。
这种车的优点是加速快，没有所谓的里程此间少焦虑。有电用电，没有电用油。缺点是结构复杂，因为有燃油驱动和电驱动两套系统结合驱动，维修保养成本高。而且因为结构和车重限制，蓄电池比较少，纯电行驶里程也比较少，即使在不远处上下班，想省油钱就需要天天充电。这种车虽然目前销量仅次于纯电车，但对将来我不看好。
