近期，我们从五菱汽车官方渠道获得消息，五菱汽车先前申报了一组旗下纯电多用途汽车的申报图以及部分信息——五菱之光EV，新车主要适用于户外露营、移动售卖和短途运输等使用场景，新车不仅空间更大，还支持对外放电等功能，值得注意的是，新车将会在1月17日正式开启预售，并预计将会在今年的第一季度正式上市发售，新车究竟定价几何合适呢？结合我们掌握的信息，一起来了解了解吧。
目前新车的实车图也是获得了曝光，从曝光的外观照片来看，新车的整体设计风格很大程度上延续了经典的家族式设计理念，设计上以方正为主，不过有着新能源汽车经典的造型布局。首先新车在外观的设计上，采用了新能源汽车经典的封闭式的处理，两侧的前大灯组倒是没有太过出众的地方，矩形的设计属于耐看的属性，而中间还有着经典的车标logo标识，车标背后布局有充电接口，前包围中部及两侧还带有小型通风开口。
在车身尺寸方面，据此前曝光的申报信息来看，五菱之光EV的长宽高分别为3685*1530*1750（1765）毫米，轴距为2600毫米，属于一款四座版车型。而在车身侧面，采用了双侧滑门的设计，并且还有着黑色车顶行李架以及双色轮毂装饰罩的点缀，并提供熏黑A柱/C柱、165/65 R13轮胎等外部装备。车尾部分，尾部采用了方正的布局，并使用纵置尾灯布局及上掀式尾门，不仅可以让其空间更大，还更加便于装卸货物。
在内饰的设计布局方面，五菱之光EV的内部整体以实用性为主，毕竟作为一款工具用车，最大的亮点就在于更加的实用。车内倒是没有太过出色的配置，提供液晶仪表显示屏、多数功能为实体按键及旋钮的控制方式。而在座椅方面，副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢标准容积为527升，当座椅全部放倒后，后备厢容积提升至1117升。与此同时，新车或可提供根据不同使用场景开发的拓展组件。
动力方面，据工信部申报信息显示，五菱之光EV搭载型号为TZ155XZ230的驱动电机，最大输出功率为30千瓦，匹配供应商为国轩高科或赛克瑞浦的磷酸铁锂电池，电池组容量预计为17千瓦时左右，申报纯电续航里程为201公里（工信部）。此外，新车还支持对外放电，车头慢充充电口支持220伏交流电对外放电，功率可达3.3千瓦，满足日常大功率用电需求。至于具体的数据，最终以五菱官方发布的数据为准。那么，对于这款纯电多用途汽车，你是否喜欢呢？新车上市后售价多少合适呢？不妨在下方留言讨论吧。