让人想不到，2024年，保时捷在中国车市的销量优化了，而且几乎下滑了三成之多。更为值得注意是，从2022年开始，截止到2024年，保时捷在中国市场的销量已经接连三年下滑了。
保时捷
1月13日，保时捷官方数据显示，2024年，保时捷在全球市场共计交付了310718台。相比上一年，销量下滑3%。
显然，这个降幅并不高，几乎可以忽略不计。不过，在中国市场，保时捷2024年的销量降幅在高达28%。官方数据显示，2024年，保时捷在中国市场的销量为56887台，近5.7万台。
显然，2024年，保时捷在中国市场的销量下滑了三成之多。值得注意的是，2024年，在欧洲（不含德国市场）、德国市场、北美市场，保时捷的销量均实现了上涨。
显然，2024年，除了在中国市场销量下滑之外，在其他主要市场，保时捷的销量大都实现了上涨。
保时捷
事实上，从2022年开始，保时捷在中国市场的销量就开始下滑了。官方数据显示，2022年，保时捷在中国市场的销量为9.33万台。
相比上一年，邢晓磊下滑了2.5%。2023年，保时捷在中国市场的销量进一步跌至7.93万台，降幅为15%。
显然，截止到，2024年，保时捷在中国市场的销量已经连续三年下滑了，且降幅逐渐拉大。
保时捷
对于保时捷2024年在中国市场的销量下滑，保时捷称，是受到了整体经济环境的影响。
应该说，目前新能源汽车崛起、中国品牌汽车崛起等，应该都会对保时捷的销量造成了一定的影响。
不过，面临这种局面，保时捷并没有选择“躺平”或者“摆烂”，而是积极采取措施改变这种局面。
一方面、保时捷正在着实调整和优化国内市场销售网络。据了解，保时捷方面宣布，截止到2024年，要把在华经销商网点缩减至100家左右。
保时捷
这样做的目的，在于确保经销商合作伙伴的盈利能力，同时也是为确保保时捷给用户的卓越的体验。
另一方面、保时捷还将继续提升用户体验以及服务水准。比如说，保时捷推出了零售概念“睿境计划”。目前已经覆盖了部分经销商网点。
此外，保时捷方面还将通过加大研发投入、内部组织架构优化重组等措施，从而提振市场销量。
保时捷
那么，保时捷是否会通过“以价换量”的方式来获取终端销量呢？毕竟，在当前的中国车市，“价格战”已经弥漫整个车市。
为了获得竞争优势，很多汽车品牌都采取了“以价换量”的措施。事实证明，短期内，这也确实是提升销量的有效举措。
不过，从保时捷目前的表态来看，应该依然不会采取“以价换量”的市场营销举措。
保时捷
“2024年我们经历了产品迭代、经济挑战以及细分市场迅猛变革等多重影响，保时捷仍然展现出了强大的品牌韧性，坚持‘质大于量’策略，保持销售与需求的平衡，2025年，我们将延续这种审慎策略，并坚信自身强大的品牌实力” 保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰如是表示。
在此，我们希望保时捷不断为国人提供更好的购车、用车等体验，从而在国内市场获得更好的市场发展前景和销量成绩。