在新能源渗透率越来越高的当下，即便是很多老牌合资燃油车企也开始了电气化的转型，说它是趋势也好，市场竞争的行为也行，总之，现在的车市只做燃油车显然已经不能完全满足市场需求了。正如老牌车企一汽丰田，旗下多款车型也不再苦苦坚持扛着燃油车的大旗，早就推出了智能电混双擎版动力，也受到了很多购车者的认可。下面小编就给大家详细介绍下这款性价比表现出色的紧凑型SUV—一汽丰田卡罗拉锐放，看看它的产品力究竟如何。
售价方面
一汽丰田卡罗拉锐放目前共推出两种动力车型，也就是燃油版和油电混动版本，各四款车型，燃油版的官方指导价区间为12.98万—16.98万元，终端售价9.18万-13.18万元；油电混动版的指导价区间为13.98万—18.48万元，终端售价10.18万-14.68万元。目前一汽丰田官方针对锐放推出的优惠力度还是很大的，对于年轻消费者还是家庭用户很有吸引力。下面我们以2024款 2.0L 智能电混双擎 先锋版为例，指导价13.98万，经销商报价10.18万元，看看它的表现如何？
动力性能
这款卡罗拉锐放 2024款 2.0L 智能电混双擎 先锋版是油电混动版本的入门版车型，搭载的是由一台2.0L自吸发动机和前置单电机组成的油电混动系统，发动机最大马力112kW（152Ps），最大扭矩188N·m，发动机采用丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，由凸轮轴控制电机总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器等组成，WLTC综合油耗4.56L/100km。前置单电机总功率83kW（113Ps），电动机总扭矩206N·m，系统综合功率达到144kW，传动匹配的是E-CVT无级变速，这套系统组合对油耗的需求并不算高，也很好的符合了丰田车型一贯的省油的特点。
在驾驶体验上，这款车的表现主打平稳顺滑，动力输出满足家用不成问题，即便是跑高速行驶时，超车也不在话下。CVT无级变速箱的表现也非常成熟，几乎感受不到换挡带来的顿挫感，整体来说非常顺畅，对于日常家用来说整车的舒适比强劲的动力更重要。同时，车辆有着较低的油耗，加92号汽油即可，用车成本也相对较低，非常适合家庭使用。
底盘方面，卡罗拉锐放采用前麦弗逊独悬后纵臂扭转梁式非独立悬挂，最小转弯半径5.2m，底盘调校偏舒适，经过非铺装路段或者减速带，前后独悬的设定能够过滤大多的震动，后排也能获得不错的舒适性。
智能配置
进入车内，丰田卡罗拉锐放双擎版的内饰设计也比较简洁，虽然是双擎版本，搭载油电混合动力，但内饰布局上更像是一款燃油车的设计。整体熏黑的内饰颜色，加入了一些镀铬饰条装饰，车内也保留了大量的物理按键，方便我们的盲操。
智能配置方面，7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏，在同级别车型中也属于尺寸比较大的设计了，功能上支持道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarLife、CarPlay、HUAWEI HiCar）、OTA升级，车机反应迅速，支持无钥匙启动和远程启动，功能还是比较齐全的，满足日常的出行需求不成问题。
不过有一点可能让你感到意外的是，这款车的智能辅助驾驶等级竟然达到了L2级，这个配置确实有些出乎意料。毕竟在这个价位，支持智驾功能的车辆真的太少了，而且这套Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统具备的功能也很丰富，支持全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，卡罗拉锐放作为一款日系合资车，能将智驾水平做到这个程度，足见其诚意。
空间宽敞
作为一款入门级的家用合资SUV，卡罗拉锐放 2024款 2.0L 智能电混双擎 先锋版的车身尺寸长宽高分别为4460x1825x1620mm，轴距达到2640mm，在同级的锋兰达、大众途岳、日产逍客等车型中，卡罗拉锐放的车身尺寸表现还是比较不错的。