说实话，最开始看到埃安UT的官图时，我还以为又是一款“卖萌”的小车。但真上手之后，这小家伙还真给了我不少惊喜。
先说这颜值，确实有点东西 。
前脸那对“萌鸟大眼”确实讨喜，但你别以为它就是个只会卖萌的主。
那个点阵式的雾灯和熏黑处理的格栅，让整个前脸看起来还挺有气场。
侧面轮廓让我想起欧洲钢炮，但又不会太过咄咄逼人。
最绝的是这个2750mm的轴距，都快赶上B级车了，难怪站在那能给人一种“小个子壮汉”的感觉。
坐进驾驶舱，第一印象是空间真不小。 这内饰设计明显是奔着“精致”去的 ，双拼色搭配加上悬浮式中控台，视觉效果确实不错。
不过仔细摸摸，门板用料还是比较实在的硬塑料。
但话说回来，10万级别要什么自行车啊？
至少常摸到的地方都做了软包，这考虑还是很周到的。
说到这车的亮点， 我觉得最值得一提的是它的驾驶质感 。100kW的电机输出，在城市道路上绝对够用，油门响应也挺线性，不会给你那种廉价电动车忽快忽慢的感觉。高速上150码的极速也够日常使用了。
让我意外的是它的底盘调校。215mm宽轮胎配上2750mm的轴距，开起来特别稳。过减速带时悬架消震的感觉就像高级车，一点都不“廉价颠簸”。快速过弯时车身会有点晃动，但老实说，买这车的也不会天天去飙弯。
聊到空间，这车还真有两把刷子。
我180的个头，前排调好坐姿后，后排膝盖还能放得下拳头。 440L的后备箱放两个24寸的行李箱都不成问题 。
而且后排座椅放倒后，虽然不是完全平整，但1600L的空间也够城里人搬个小家了。
说到续航，44kWh的电池组标称420km的续航。实测下来，市区用车一周差不多充两次电。而且这车还支持V2V外放电，要是遇到其他电动车没电，还能当回“雷锋”。
车机系统是ADiGO 5.0，14.6英寸的大屏在这个级别算是很厚道了。不过坦白说，除了基础功能都挺流畅外，那个所谓的AI语音助手，反应还是有点迟钝，有时候还会尬聊，让人哭笑不得。
最后说说性价比。
埃安UT的预售价是8.98万起，如果最终上市价格能压到8.5万以内， 凭这个尺寸、动力和配置，绝对能在A0级市场掀起一阵风浪 。
不过现在市场竞争激烈，光是吉利星愿和比亚迪海豚就够它喝一壶的。
要我说，埃安UT最大的魅力在于它没有一味追求“小而美”，而是在小车框架下尽可能地往上做。虽然有些地方还不够完美，但瑕不掩瑜， 作为一款城市代步车，它已经交出了一份相当不错的答卷 。