你可能没开过理想汽车，但你一定听说过理想的“冰箱、彩电、大沙发”。
在中国几个主流新势力汽车品牌中，理想汽车无疑是极为特殊的一个。早在2018年，当理想汽车带着“移动的家”概念横空出世时，可能没人想到这个主打增程的车企会成长为造车新势力销冠。
相比另几个还在亏损泥沼中苦苦挣扎的同期新势力品牌，理想又是最早实现盈利、自我输血的一家。从这个层面来说，理想汽车一定有令人尊敬且值得学习的地方。它的成功密码，也一定不止“冰箱、彩电、大沙发”这么简单。
带着这个疑问，5月，我参加了理想汽车的智能换新版试驾体验会。
刚刚过去的5月，理想L系列重大升级，包括L6、L7、L8和L9四款车型推出了智能焕新版本，并同步开启了交付。
新版的四款车型主要围绕外观造型、底盘、辅助驾驶、智能座舱等软硬件功能进行升级。据悉，理想L系列全系迎来辅助驾驶芯片升级，ADPro车型搭载新一代地平线征程®6M芯片，ADMax车型搭载NVIDIAThor-U芯片。
此外，全系标配ATL全天候激光雷达（降低雨雾天对激光雷达的干扰）、加入了夜间AEB与AES功能以及理想同学的升级（比如增加毛绒形象、首创记忆能力、具备处理点餐、订座、买票等车外任务的能力等等）。
理想的智驾系统，真的有点东西
这次升级，最明显的变化还是来自L系列智能焕新版升级体积更小的全新ATL全天候激光雷达，体积减小60%，重量轻60%，最远探测距离200米，最大120°超广视野，功耗降低55%。此外，新增800万像素长焦摄像头，200米可视距离。
AD Pro和AD Max使用同款激光雷达，在安全方面大幅提升，比如可以实现雨夜面对前方事故车AEB实现120km/h刹停，黑夜面对两台事故车，在120km/h可以连续躲避。
在硬件上，AD Pro芯片升级为新一代地平线征程6M芯片（原地平线征程5芯片），较上一代计算能力升级4倍，AD Max芯片升级为英伟达Thor-U芯片（原双Orin-X芯片），算力达到700TOPS，今年下半年，在AD Max车型上升级理想最新的VLA司机大模型，将把智能辅助驾驶提升到新的高度。通过语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。VLA司机大模型，真正像人类一样，可以听懂我们的语言。
就体验来看，理想L9焕新版目前也可以实现车位到车位的辅助驾驶，从地库就可以启动领航辅助功能，面对内部道路、抬杆等复杂场景能够流畅通行。而在正常道路驾驶过程中，其稳定性表现不错，甚至在掉头过程中会比较拟人地先向右偏转留足掉头空间。最后它还支持语音控车的能力，甚至可以帮忙寻找车位。
