对于豪华品牌而言，不同车型的价格差别非常大。比如奔驰的入门轿车奔驰A级，起步价也才十多万，而大型SUV奔驰GLS价格超过百万。因此对于多数人而言，一般不会轻易选择豪华品牌车型，一方面价格贵，另一方面保养不便宜。当然，二线豪华品牌相对来说会更有诚意一些，比如。凯迪拉克打响第一枪！豪华SUV降到15.99万，211马力+9AT，没人懂，该车便是。
凯迪拉克XT4是一款紧凑型SUV，对标的是和奥迪Q3，到要论综合实力，XT4可能还要更胜一筹。首先，该车指导价22.97-27.57万，不过一口价后起步价仅15.99万，不到16万的豪华SUV确实比较有诚意。而且这样的价格，其实和合资里的途观L、CR-V、探岳等车型价格重叠。只不过在销量方面，XT4却有些尴尬，近一年只卖了6803辆，而在去年10月份更是跌到谷底，一个月才卖了8辆，最近三个月的销量分别是440辆、316辆和371辆，着实有些遗憾。
首先，XT4的动力很有看点，25T车型搭载1.5T发动机，有着211匹的最大马力，峰值扭矩270牛米，参数着实有些夸张，零百加速时间8.9秒。而28T车型搭载的2.0T发动机，最大马力是237匹，峰值扭矩350牛米，破百只需7.7秒，标配9AT变速箱和48V轻混系统。因此单论动力总成，XT4在同级同价位里确实没什么对手。不过动力强意味着油耗不会低，即便有48V轻混也一样，1.5T车型百公里油耗基本在8.5-9升之间，而2.0T车型基本在9.5升左右，这也是该车销量上不去很大的一个原因。
而在尺寸方面，XT4在同级里还是很有优势的。车长4602毫米，车宽达到了1881毫米，车高1米63，轴距接近2米8为2779毫米，体型和X1差不多。而同级的奥迪Q3车长只有4498毫米，车宽1848毫米，车高1614毫米，轴距也才2680毫米。不管是体型还是轴距，XT4都比奥迪Q3大不少，两者放在一块的档次感一目了然。
只不过XT4的后排空间并没有数据看起来那么耀眼，这也是美系车的短板，后排实际体验和奥迪Q3差不太多。而和轴距达到2802毫米，并且以空间为卖点的宝马X1比起来，差距就更大了。因此。XT4的轴距如果再加长50毫米，后排空间的表现就会好很多。
外观的话，个人认为凯迪拉克XT4是同级豪华入门SUV里的“颜值担当”。车头延续了家族经典的钻石切割设计，不过细节上看比较精致，中网上方有一根横向银色饰条修饰，两侧的分体式大灯组也是辨识度拉满，整个车头看起来很年轻运动，也很有气势。侧面可以看到用了很多银色饰条来修饰，从而增加档次感，中低配车型轮胎规格为235/55 R18，高配车型升级到245/45 R20。
其实，现款凯迪拉克的内饰在豪华品牌里也比较拿得出手。尤其是中控台上那块33英寸的9K曲面屏，科技感十足，搭载骁龙8155芯片，虽然不是顶级的，但运行速度完全没问题，而且功能丰富，支持多种主题切换。不仅如此，实际价格17.99万的改款28T两驱豪华车型还配备了14扬声器的AKG音响系统，加上2.0T+9AT以及主动降噪、前排多层隔音玻璃等配置，总体性价比非常高。
总的来说，凯迪拉克XT4是一款主打性价比的豪华入门SUV，在颜值、动力、配置以及安全性方面都有一定的优势。只可惜即便降到了16万以内，销量依然非常惨淡，主要还是该车用车成本并不低，同价位里的国产新能源或者合资SUV对于家用而言显然合适得多。那么对于XT4，你们有什么看法呢？