小米跃居第一；特斯拉腰斩；理想L系列持续下滑；零跑稳中有增；蔚来大幅增长；问界保持稳定；尚界腾势深蓝纵横还需努力。
小米YU7：33662辆，荣登榜首！自从6月交付以来，每个月销量都跨越一个新台阶。颜值与动力俱佳，粉丝与营销一流。
钛7：20024辆，方盒子第一！造型满分，价格满分。不搞六座噱头，直接大五座。
Model Y：19488辆，大幅下降，近几年的最低月销量。虽然出口大幅增加，但也掩盖不了国内销量的下滑。这会是拐点吗？
问界M8：17484辆。虽然较上月有一定下滑，但还属于正常波动现象。价格在35.98万到44.98万之间，能卖这个量，牛。
零跑C10/C11/C16：16841辆/11175辆/9887辆。很稳，并且稳中有增。三个车型组合，牢牢占据10~20万区间。
问界M7：16071辆，大幅增长。属于换代后销量的正常释放。
乐道L90：11722辆，基本持平。对大六座纯电SUV，上市以来连续三个月月销上万，相当不错。
银河M9：10006辆。最低17.38万的5.2米大六座，可以闭着眼睛冲。不过，奇瑞风云T11和零跑D19要来了。
理想L6：9680辆。用来走量的车型销量都节节下滑，从去年同期的2.5万，到现在不足1万。一言难尽啊。产品要换代了，不要指望i6来替代L6的地位，外观造型就决定了消费人群不同。
智界R7：8944辆，大幅增长。和华为接盘以及改款上市有关，但是否能持久还需要打个问号。
智己LS6：8936辆，创新高。随着LS9的发布，智己越来越稳地走自己的路。但仅靠一款车支撑销量还远远不够。
深蓝S07：8761辆，稳中有增。全新一代再加上10月优惠刺激了销量。
问界M9：8010辆，基本持平。再想月销上万比较难了，既有自家M8的影响，又有各家都在发布旗舰9系，竞争会进一步加剧。
领克900：7048辆，基本持平。30万级5.2米大六座SUV的典范。
iCAR超级23：7043辆，基本持平。面向年轻人的个性化方盒子，有固定受众。
蔚来ES8：6703辆，大幅增长。全新换代后的完整交付月。但感觉还不够，应该上万才对。哪里出了问题呢？还是说乐道L90对全新ES8的销量也有影响？和最近车企集中发布旗舰SUV抢占市场也有关系。
尚界H5：6284辆。名列第五界，起售价不到16万，还有华为加持，发布会上16万辆的小订，转化率低，销量没达到预期。
理想i6：5775辆。离李想的理想——1万辆——还有挺远的距离。虽然为年轻人打造，但这外观造型，有多少锐气年轻人青睐？
理想i8：5748辆，基本持平。能维持住就很不错了。
理想L7/L8/L9：4347辆/2183辆/2130辆，都还在下降通道中。理想的压力很大。要换代，特别是外观。
腾势N9：1574辆，本就不多，还下降不少。估计潜在用户都转向新发布的N8L了吧。豪华之路不容易。
腾势N8L：1071辆，29.98万起配置拉满的大六座，刚上市，销量有待释放。
纵横G700：957辆。30多万的插混硬派越野，这个价位坦克是标杆，纵横G700想破局，品牌还需要培养，产品线也应该扩大，比如G900或G500。
豹8：932辆，近几个月持续下降中。如果没有硬派越野的需求，钛7就足够了。
传祺向往S9：810辆。虽然有华为乾崑ADS4加持，销量还是惨淡。5.06米长的车子第三排不会舒适。另外，“向往”，这个品牌（或型号）让用户接受还需要教育成本。