没错，这就是图总的个人观点，记住这是对2026年的前瞻，不包含2027年——图总。
所谓发展前景，要看过去一年的表现，以及未来一年的新产品、新规划、后劲。比亚迪和零跑乃至站在舆论风口的小米，都具备更大的市场渗透能力、领域冲击能力以及更多新品发布。
①、随着各大车企开始降价，昨天我们就盘点了17款已经官宣降价的车型，你可以想象，比亚迪肯定会有大动作。
比亚迪在2025年制造了一款爆款车型，方程豹钛7！这台车自上市以来，三个月的销量分别为8128台、20024台、24019台。现象级爆款车型也无非如此了，钛7靠着17.98万的起售价一举撑起来方程豹品牌的销量。
而这还没完，方程豹钛7还有新的版本已经申报，可能是两驱版本的激光雷达版。而作为整个比亚迪品牌，你知道双秦长续航版即将上市，而接着还有宋的长续航版。而到2026年的二季度，老图预估比亚迪可能在方程豹豹8、腾势N8L等车型上进行一次降价，幅度可能不会小。
加上还有大唐等车型，比亚迪在2026年肯定会双管齐下。超级年度500万台的销量目标，比亚迪是很有希望的。
比亚迪厉害之处是自己生产电池，而且电池就能实现盈利。加上匹配全产业链优势，比亚迪在等别人降价之后，自己也没什么顾忌了“看哈，今年价格战可不是我挑起来的。”
所以，不要以为收一般购置税今年买车就会贵，不好意思，只会更便宜。因为一旦供过于求，车价只会被打的更低。
②、你或许了解零跑，也或许不了解零跑
一个能从负债几十亿到实现季度盈利的企业，它的未来不容小觑，你可以说零跑的档次低，甚至可以说有些车也有这样那样的小毛病，甚至说它是半价理想，但是活下去、活下来、活得好，零跑真的做到了。
零跑之所以能在老图的2026前瞻中进入发展前景不错的对象，是因为在2026年零跑会有两款重磅的车型即将上市，零跑D19和零跑D99，预估这两台车的起售价应该高度重合，可能会在23万上下，虽然无法满足更多人的价格诉求，但是能搭载采埃孚eRE+增程系统，实现适时四驱，加上80度大电池以及双8797芯片，23万的大六座SUV，这个市场里稳坐一把交椅问题不大。
而在MPV领域，零跑D99的关注度也非常高，因为这个外观虽然像理想，却也有人认为这个比那个还好看些。问题是价格可能不到另一个的一半，只要价格合适，这两台车都是爆款，而且得益于车型定位的一些溢价，应该是零跑能赚钱的车型。
