不知道大家有没有发现，曾经在国内曾风靡一时的福克斯，近年已经在不知不觉间在大街上消失得无影无踪，可能很多人认为是因为电池车的崛起造成的影响（国内不少小粉红吧，但凡看到哪款油车什么状况都能扯到电池车上，也是没谁了），但如果从时间线上来看，似乎并不是如此。福克斯在国内销售最为火热的是第二代，当时可以算是咱们国内汽车爆发式增长的早期，同时也是国内汽车升级改装萌芽的时期。当时在市面上拥有改装潜力的车型不多，这第二代的Ford Focus（福特福克斯）可以说是其中极具改装潜力的其中之一。当时全国各地几乎都可以看到有福克斯的升级改装案例出现，升级的风格也是五花八门。福克斯的热度从第二代一直延续至第三代，特别是当长安福特直接把第三代福克斯的高性能版本Focus ST引进到国内之后，这个车系的热度达到了顶峰。
图：第四代福克斯将于2025年正式停产，而这次停产不仅是车型的落幕，更是整个车系走到了尽头。
要知道，当时在国内还没有正规的Type R，同级对手就只有Golf GTI，因此，拥有366牛扭矩和252匹马力、且搭载着6速手动变速箱的更是让不少性能车迷为之神魂颠倒。可惜的是，这一切到了换代之后就戛然而止了。原因？我认为并不是出在福克斯本身，而是人们长久而来的一些错误观念所致。此话何解呢？这错误的观念，是指人们对于三缸发动机的曲解，很多人普遍认为三缸发动机振动大并不舒适，尤其是怠速时震动大这种三缸车特有的特性被几何级放大，还被各大没接到福特中国广告费的“媒体老湿”推波助澜，以致于刚换代、仅搭配三缸发动机的福克斯一下子就变成了过街老鼠、人人唾弃，想要过去的高销量更无从谈起。
图：在车系结束前，福特专门打造了一台福克斯的绝唱车型，它是在第四代福克斯ST再次升级的版本。它动力性能没有改变，但在操控性能上却是有了很大的提升，例如它拥有一套由KW提供的绞牙避震、重量更轻的19寸轮圈以及Brembo的提供的制动系统。
本就自带着这层不利因素降生，加上当时国家开始推动新能源汽车的发展，新势力车企开始如雨后春笋般涌现，其所处的C级车的价格水位更是雪上加霜。虽然长安福特在福克斯中期改款时已经把这“不受人待见”三缸发动机更换成第三代车型上的1.5L 四缸发动机，但这已让福克斯的销量错过了最好的时机，福克斯也因此逐渐淡出了车迷们的视线。可第四代福克斯真的如此的不堪吗？或许，如果人们不是三缸机器有着如此的恶意，福克斯真的未必沦落到这样的境地，而且还有可能延续着第三代的势头，继续与Corolla、思域、高尔夫等放手一搏，或者让福特再一次把其高性能版本ST引进到国内，与GTI等继续缠斗。可惜，福特欧洲方面已经正式宣布，福克斯车系将于2025年正式停产。
图：除此性能配置升级外，内饰方面也有一定的提升，除了拥有皮革和Alcantara面料包裹的桶椅等之外，还有标配了10个扬声器加一个低音炮的B&O音响系统。
看到这个消息，喜欢福克斯的各位车迷、尤其是曾经的福克斯车主们一定感到十分惋惜，毕竟一台曾经在拉力场上叱咤风云的名车就此落幕。不过，停产之前福特还是给车迷们带来了最后一个好消息：将于2025年福克斯停产之前，推出一台名为Focus ST Edition的谢幕车型。这台福克斯 ST Edition是福特在福克斯ST的基础上再一次进行升级，从官方介绍来看，它可是一台十分“足料”的特别版，升级集中于操控性能提升方面，借用了福克斯的Track Pack选装包的部件来进行升级，避震方面更换了一套由KW推出的2 Way绞牙避震（极有可能是KW V3系列的OE版本），避震弹簧硬度相比普通ST提高了50%，还能让其车身高度降低20mm。整套避震由福特高性能部门在纽布灵赛道的研发中心进行调校，另外，福特贴心地为购买者提供了一份技术手册，让驾驶者根据不同使用环境进行自助式调整，可谓贴心至极。除此之外，ST Edition还拥有一套由Brembo提供的刹车套件以及一套重量更轻的轮圈，这套轮圈根据官方介绍可以减少10%的悬挂下重量，看似不多，但以咱们多年玩车改车的经验看，效果应该会被驾驶者轻易察觉到不同。轮胎方面，从原来的米其林PS4更换成了倍耐力的P Zero Corsa，以让其拥有更强大的抓地力表现。
图：除了一些机械和配置上的改动，这台福克斯ST Edition车身方面也略有不同，它使用了与RS相同的Azura Blue作为配色，并以高光黑来配搭装饰，让人第一眼会误以为是看到RS。
虽然这台车将在2025年才正式上市发售，目前已经接受预定，在英国的售价为42,905英镑，折合人民币约为39万，它相比起普通版本的ST，也只是贵了5200英镑，即47,274元人民币，换了避震、换了刹车、换了圈、换了胎，自己跑去升级还未必够埋单，而且还有原厂运动部作背书的调校功力，这么软的硬的算下来，觉得非常合理了！不过，小编相信这台车是不可能被引进到国内的，各位车友们还是只能望洋轻叹吧，怎么别人的遥遥领先就能享受各大车企的拍案好车；而咱们的遥遥领先，却只能听着一堆自媒体车评人在吹嘘一堆工业垃圾般的电池车呢？都市场经济了，不带这么玩的！