近日，有媒体报道，长安启源E07将采用全新的渠道模式，区别于已上市的长安启源A05、A07、Q05。长安旗下所有经销商门店都可销售E07，不限于启源品牌；E07将不再延袭前三款车的经销商模式，而是采用单车型代理制的模式。即用户直接与厂家交易，零售发票由厂家统一开，除非当地有地补的由当地交付中心开零售发票；E07的销售服务网络将分成订单中心、交付中心、维保中心。
汽扯扒谈就此事咨询了长安启源相关人士，对方表示确实如此，E07跟以往传统经销商模式不同，服务也会有差异。后续“代理制”是否会推广到其他车型，暂未确定。
为什么选择E07开启“代理制”？
长安启源E07为什么要采用全新的渠道模式？主要原因肯定是为了提振销量，广撒网才能多捞鱼。
据悉，在长安启源品牌发布之际，142家战略、高潜力经销商即全部完成原址转型，849家存量渠道原址转型长安启源，核心/次核心商圈覆盖率达到100%。在2023年底，长安启源已经有近1000家核心渠道，满足各地域消费者购车需求。
若是长安启源E07将网点扩散至UNI门店和长安传统经销商门店，GeoQ Data数据显示，截至2023年底，长安汽车全国门店已超过4600家，覆盖了32个省份、331座城市。那么，长安启源E07的曝光量将会成多倍增长，为销量带来更多保障。
当前，长安启源E07的网点并不是主要集中在商圈，从北京网点的分布来看，有一些就在居民楼附近，网点外观也没有“高大上”之感。
消息表示，长安启源E07的渠道以“轻量”为主要考量。长安汽车集团智慧营销中心总经理杨光华解释，消费者需要的不是一个漂亮门店，而只是一个试驾服务。长安启源E07主推的，刚好是提供上门服务。
长安汽车品牌事业部常务副总经理、启源市场部总经理狄智睿也表示，好的用户体验不一定需要重资产去做。相较于重资产的门店，长安现在更看重数字化的营销管理系统，以及前期策略部门对产品知识的贯通。做好这些，其实就可以保证用比较小的资产投入，带来比较好的用户体验反馈。
