无论你承不承认，在新能源车时代智能驾驶一定就是各大车企最为核心的竞争力。如若不然相信特斯拉和华为这些以智驾为卖点的企业，可能就不会有现在如此高的销量。
小米汽车虽然入局才不久，但是与智能驾驶小米很早就已经有了布局，投资也不小。
关于这一点，最早可以追溯到2022年。
那一年是小米宣布造车的第二年，当时小米汽车长什么样、卖多少钱大家都不知道，小米官方也并没有对外透露。但是在2022年8月小米董事长雷军就已经正式对外公布了小米自动驾驶技术的相关信息。
据雷军透露，在2022年小米已经组建了500人规模的自动驾驶项目研发团队，投资也超过了33亿元。并且在这500人的团队中，有50位顶级的专家。
小米的目标，是在2024年自动驾驶进入行业第一阵营。
时间过得很快，转眼间已经进入到了2024年，小米的首款车型SU7也已经正式上市。从目前这款车的市场表现来看，销量确实非常不错。上市不到8个月，就在11月13日小米SU7已经迎来了第10万辆的整车下线。
在国内所有的造车新势力车企中，小米汽车目前应该是最快完成第10万辆整车下线的品牌了。
从小米SU7的市场表现来看，今年很有可能会完成12万辆的销量目标。也是鉴于小米SU7目前出色的市场表现，有机构预测小米汽车明年的销量可能会突破34万辆。
用一句话来形容，那就是小米汽车的销量很猛。
除了销量好，小米SU7的智驾究竟怎么样？有没有进入到行业第一阵营？
因为不是小米车主，也没有深度体验过小米SU7的智驾功能。所以关于上面的问题，我不能盲目的下结论，希望小米SU7的车主可以发表一下观点，小米的智驾比起华为和小鹏怎么样。
小米董事长雷军11月15日在社交平台发文，称小米端到端智驾新名字是HAD，可以实现上车就能用车位到车位。
从雷总的描述来看，小米的智驾功能似乎很牛。但近日发生的一件事情，可能会让雷总感到有些打脸。
据媒体报道，11月14日当天有多名车主反映小米SU7自动泊车功能出现故障，导致车辆造成不同程度的撞击以及剐蹭。据统计，一天内就70多起事故发生。
也正是因为小米SU7出现的自动泊车故障，也给不少车主带来了不小的经济损失。虽然小米官方已经表示愿意承担维修费用，有部分车主对于小米官方这些方案并不满意。
雷军刚夸过小米的智驾，小米SU7就出现大面积自动泊车故障，你说尴尬不尴尬？