大家都知道，在目前的国内新能源汽车市场，更新和迭代的速度是相当快的，这样的变化，结果就是国内新能源汽车在技术和产品体验上迅速提升，新技术和新配置的上车速度非常快。但负面影响就是因为技术迭代和车企间的内卷，导致车辆贬值速度非常快，价格越高的新能源汽车，贬值速度越快，幅度越大，基本上属于新车一开票就掉价，开上很短一段时间，二手车价格就惨不忍睹了。
所以现在有很多小伙伴就学聪明了，既然新车技术和配置迭代太快，想要追上最新的技术体验，对于绝大多数普通消费者来说，基本上就不可能，那么为什么不直接选择大幅度掉价之后的二手新能源汽车呢？于是我们发现，最近一两年时间，二手新能源汽车还火起来了！
那么二手车新能源汽车应该怎么买，或者说插混、增程和纯电，应该如何选择呢？
首先从价格上来说，插混、增程和纯电的掉价速度和幅度是差不多的，在目前整个国内新能源汽车市场，保值率最高的还是特斯拉了，特斯拉作为国内纯电车的代表品牌之一，整体的可靠性、稳定性和安全性都是非常强势的，所以特斯拉的保值率相对来说比较高。这对于二手车来说，是一个双刃剑，一方面买来之后使用体验可能不会打折扣，但是另一方面，二手车价格比较坚挺，想要“捡漏”的难度还是比较大的。
其次就是电池的健康度了，之前中汽试炼场发布了一组电池健康度数据，其中行驶了11.6万多公里的特斯拉Model 3，电池健康度还有89.3%；而另一辆行驶了10.3万公里的增程式电动车理想ONE，电池健康只有不到75%，两者差距还是比较大的。
其实这两种车型在电池健康度上的巨大差异，并不是电池质量不好，也不是理想的电池封装工艺不如特斯拉，而是使用场景的原因。因为增程式电动车的纯电续航里程很短，而很多增程式电动车车主又习惯大量使用纯电行驶，导致的结果就是增程式电动车的充放电次数，要远高于纯电车型的电池，当然插混车型也是如此，原因就是电池比较小，纯电续航里程太短。
因此我们认为在购买二手新能源汽车的时候，如果想买得省钱用得也省钱，也就是尽可能多充电行驶，那么最好还是购买二手纯电车。现在市面上能够看到的二手电动车，很少有里程特别大的，尤其是一些中高端车型，里程短、电池健康度高且价格“美丽”，还是很有购买价值的，而且这些车型的可靠性、安全性表现，还是很不错。
而购买二手的插混和增程，可能就需要分析场景了，如果大家购买二手插混和增程，看重的是低价位，同时能够接受当油车开，那么买这些二手车是没什么问题的，但是如果还想像新车一样，尽可能纯电行驶，那么买可油可电的车型，显然是不划算的，因为电池健康度下降之后，不仅续航会明显缩水，还可能过不了年检。
总而言之，购买二手新能源汽车，还是需要大家评估购车的初衷和场景的，二手车新能源汽车虽然便宜，但是也很“挑人”，所以希望大家在购买二手新能源汽车的时候，还是能够看清自身需求，买到合适的二手车。