对于家用代步车辆来说，10万以内的预算已经不少了，毕竟使用范围主要圈定在市区内，在如今的车圈中选一辆续航长、空间大、用车成本低的车型还是比较容易的，像主打亲民家用的品牌五菱汽车，旗下就有一款小型SUV符合要求，那就是五菱在近9月带来的五菱缤果PLUS（简称五菱缤果SUV），下面我们就来对该车的产品力做个简单介绍，有兴趣的朋友不妨接着往下看。
静态体验：
五菱缤果SUV主要面向的是年轻家用群体，因此在外观上推出了7种不同的配色，除了经典的黑白灰之外，还有风暴灰/黑、极光绿/黑、琉璃红/黑、奶咖白/黑四种比较有层次的拼色涂漆，基本上能够满足多数人的审美需求。回到造型上，该车整体就是一个比较具有“萌感”的形象，前脸采用封闭式的格栅和弧形的线条勾勒出饱满的型面，两侧圆润的大灯进一步加深了前脸圆润的观感，看起来温和大气。
将视线转到侧面和车尾，能看到和前脸相似又不同的设计了，相似的是同样圆润的线条，承前启后的刻画出柔和的车身轮廓，不同的是车身侧面和尾部在底端均带有一定体量感的熏黑饰板和，在车窗上还缀饰有银色的饰条，由此既点明了车身一体化的设计，也为该车增加相应的精致气息，开出去还是蛮有质感的。
五菱缤果SUV作为一款小型SUV，其车身尺寸在同类车型中表现出色。具体来说，五菱缤果SUV的车身长度为4090mm，宽度为1720mm，高度为1575mm，轴距达到了2610mm，较优的数据彰显了五菱缤果SUV宽敞的乘坐空间。与小型轿车的比亚迪海鸥相比，五菱缤果SUV在定位上更为宽敞。比亚迪海鸥的车身尺寸为长3780mm、宽1715mm、高1540mm，轴距为2500mm。从数据上可以看出，五菱缤果SUV在车长、车宽和轴距方面均优于比亚迪海鸥，这意味着五菱缤果SUV在内部空间上更具优势，能为乘客提供更为舒适的驾乘体验。
此外，与定位为小型SUV的同级竞品车型哪吒V相比，五菱缤果SUV同样表现优越。哪吒V的车身尺寸为长4070mm、宽1690mm、高1540mm，轴距为2420mm。从数据对比中可以看出，五菱缤果SUV在车宽和轴距方面均优于哪吒V，这进一步证明了其在空间方面的优势。
在探讨五菱缤果SUV的车身安全性能时，其电池安全防护设计值得称道。该车型在电池组配置上，采用了神炼电池技术，并为其配备了高强度箱体结构。从官方数据中可以得知，这种箱体设计在车辆遭遇碰撞时，能有效吸收并分散高达90%以上的碰撞冲击力，显著降低电池受损乃至引发自燃的风险。
进一步而言，五菱缤果SUV在车身构造上也下足了功夫。整车采用了五环式高强钢车身架构设计，其中高强钢的使用比例高达74.8%，大幅提升了车身的刚性和抗撞击能力。此外，车身热成型钢的应用比例也达到了27%，这种材料具有较高的强度和韧性，能够在意外碰撞下尽可能的保证车身结构完整性。值得一提的是，五菱缤果SUV还设计了车身外部的三大吸能结构，包括前纵梁、前横梁以及门槛边梁等关键部位。这些结构在碰撞时能迅速变形吸能，有效减轻外部撞击对乘员舱的冲击，较大限度地保护车内乘员的安全。
辅助辅助上，五菱缤果SUV在全系车型的配置功能上做到了标配，全系均配有倒车影像、上坡辅助、三种驾驶模式（运动、ECO/经济、标准舒适）、定速巡航、后驻车雷达等功能，足以应对日常驾驶出行，车机上，该车全系还嗲有Ling OS的智能系统，像常用的卫星导航系统、4G网络、语音指令识别、可见即可说等功能，都给到了全系标配，一方面方便了驾驶时语音操控车辆功能的便利性，另一方面即使预算有限，也不用担心入门款车型配置功能全无的问题。
在五菱缤果SUV的座舱设计中，一个显著的特点是其对材质选择的考究。座舱内部广泛采用了360°亲肤的软包材质，这一设计覆盖到了台面、座椅以及头枕等关键接触区域，使得整个内饰的触感和观感得到了较大的提升。并且，该车座舱内的皮质包覆面积高达车内总面积的60%以上，以此为驾乘者带来了更为舒适的乘坐体验。
在前排座舱的设计上，五菱缤果SUV将科技与便捷性相融合。两个悬浮式的屏幕成为了内饰设计的亮点所在，其中8.8英寸的仪表盘清晰展现了车辆各项行驶信息，而10.1英寸的中控屏幕则提供了丰富的娱乐与导航功能，为驾乘者带来了更为便捷与智能的驾驶体验。
此外，五菱缤果SUV在细节设计上也同样出色。断层式的台面下方巧妙地留出了单独应急的按键，这一设计不仅提高了操作的便捷性，也使得在紧急情况下能够迅速响应，保障了驾驶的安全性。这一系列的贴心设计，无疑使得五菱缤果SUV在“里子”上有着不俗的表现，即使开出去也不会显得过于廉价，实际用起来也有比较方便舒心的感受。
动态体验：
前不久我们还对五菱缤果SUV进行了详细的试驾体验。在这次试驾中，我们对其动力性能和底盘调校有了更为直观和深入的了解。动力方面，五菱缤果SUV全系搭载了一台马力为102Ps的单电机，电机功率稳定输出达到75kW左右，最大扭矩180N·m。在实际驾驶过程中，该车起步电门响应敏捷，能较快感受到车辆的动力输出，没有传统燃油车那种迟滞感。即使在爬坡路段，这款电机也能提供稳定且有力的动力支持，使车辆能够轻松应对各种复杂路况。值得一提的是，在实际测试中，我们并未发现五菱缤果SUV出现电机动力不足的情况。无论是在城市道路还是郊区山路，它都能提供稳定且持续的动力输出。
底盘调校方面，五菱缤果SUV同样表现出色。其底盘调校偏向舒适一挂，滤震效果柔和且均匀，能够有效吸收路面上的颠簸和震动。同时，在车辆前后俯仰和左右摇摆方面，它也提供了足够的支撑力，确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。在实际驾驶过程中，五菱缤果SUV的底盘调校让驾驶者感受到了游刃有余的操控感受。无论是在市区内穿梭还是在郊区山路行驶，它都能灵活应对各种复杂路况，大大降低了驾驶难度。
至于代步小车比较在意的续航和能耗方面，五菱缤果SUV也有不错的表现，根据价格不同，该车一共分为三种续航里程，分别是330km、401km、510km，我们去测了一下顶配车型续航持久的时间，在出门的时候有满格的电量，跑了200km之后，差不多就掉到了300km以下一点，和官方标注的信息有所出入，但由于全车满载了三个成年人且都打开空调驾驶，因此该车有些许续航虚标还是挺正常的，该车全系还配有快充插头，最快0.58个小时即可蓄满至少80%的电量，家用还是挺经济实用的。
