随着汽车市场的高速发展，消费者们如今在各个细分车型领域上都有了较多的选择，比如迈腾和帕萨特，两车均为大众旗下的中型轿车，价格也比较相近，所以会让不少消费者比较纠结，究竟两车之间哪款车更好，更具有性价比，值得入手呢？下文中笔者就以价格接近的迈腾 2024款 380TSI 至尊版（文中简称迈腾）与帕萨特 2025款 PRO 380TSI 龙尊版（文中简称帕萨特）做一个横向对比，看看它们的产品表现。
先来看看动力方面，两车均搭载了大众第三代半的DTJ 2.0T发动机，均可以达到162kW的峰值功率和220Ps的最大马力，最大扭矩为350N·m，但是在百公里加速时间和油耗上就有所不同了，迈腾的百公里加速时间为7.4s，WLTC百公里综合油耗为6.71L，帕萨特的百公里加速时间为7.6s，WLTC百公里综合油耗为6.87L，并且两车都使用的是95号细粮，虽然数据差距不大，但还是能看出迈腾具有更强的动力性能和燃油经济性。
配置上，迈腾和帕萨特都有L2级辅助驾驶，并搭载了IQ.Pilot智驾辅助系统，是由大疆团队专研的车载智驾系统，可以在0-130km/h的速度区间内实现智驾辅助，拥有自动泊车入位、主动刹车等功能，同时比起帕萨特的前排无钥匙进入来说，迈腾全车无钥匙进入更贴切地考虑到了车内前后排使用者的用车情况，实际使用当中会更加方便。
此外，迈腾在安全方面还有后方碰撞预警和前方行人穿行预警、制动功能，能够更好的避免碰撞事故的发生，并且车身采用的是笼式结构设计，整车中有近八成以上的结构都是使用的高强度钢材打造而成，发生碰撞的时候能够保证车身的重要承力结构和座舱结构不变形，能够充分保证乘坐者的生命安全。
空间方面，迈腾的车身长宽高尺寸分别为4990、1854、1487mm，轴距为2871mm，帕萨特的车身长宽高尺寸分别为5006、1850、1489mm，轴距同样是2871mm，两车的轴距和车身尺寸相差无几，在空间实测当中也同样如此，车内的坐驾空间都比较宽裕，同时前后排均可以支持调节，并具有通风按摩加热功能，只是迈腾选择在车内设置更多的置物空间，共达17处，还有翻转杯架这些巧妙的空间设计，乘坐者在用车时随手即可放置物品，会有更高的便捷性。
内饰上，两车的差距不大，都采用10.3英寸的液晶仪表屏、15英寸中控屏和11.6英寸副驾驶屏三块大屏幕的设计，车内有较为浓郁的科技气息，座舱内大面积都由皮质材料包裹，触感相当柔软细腻，也能紧密贴合人体曲线，同时还有可开启的全景天窗和30色氛围灯，白天驾车时光线通透明亮，夜晚使用时有氛围灯点缀，能让使用者感受到不错的仪式感，车内的PM2.5过滤装置和空气净化器也能保证车内有清新健康的空气质量。
最后，再来看看外观设计，迈腾在造型做出了不小的改变，车头处依旧保留了大众标志性的镀铬饰条串联车标、进气格栅和两侧分体式大灯的设计，只是还在其中加入了一根贯穿式灯带，夜间点亮之后有着不错的视觉效果，下方的导流槽也采用了黑色饰板环绕装饰，既降低了风阻也呈现出不错的运动感，车身侧面有了更大的溜背式幅度，配合上前低后高的车身，进一步加强了该车的动感，车尾上下两层也各有一根贯穿式镀铬饰条，层次分明，视觉上也比较协调美观。
帕萨特车头处的造型则有着更加浓厚的大众传统设计风格，镀铬饰条贯穿的进气格栅造型狭长，下方则有大尺寸的进气口，并有多条横向的镀铬饰条分割开来，造型上有一种“獠牙大嘴”的既视感，这个设计也算协调美观，只是现在的主流审美有着明显的新能源车型偏向，这样大尺寸的进气口比较传统、保守，可能不会再像以前一样受到消费者们的青睐，帕萨特的车身侧面同样有幅度较大的溜背式设计，车尾也有微微翘起的小鸭尾设计，整车有不错的运动气息。