马自达在今年10月对外发布小改款的第三代BT-50皮卡，而如今小改款的BT-50也正式登陆了泰国市场，并且也公布了它在当地的价格，它如今搭载了五十铃新推出的2.2L柴油引擎，在泰国当地的售价介于76.2万到135.2万泰铢之间。
相信很多人都知道，第三代的BT-50其实是马自达与另一家日系车企五十铃合作开发的产品，它采用五十铃D-Max的底盘和动力配置，但经过马自达的重新设计与调校，让两者存在更多的产品差异化。
如今第三代小改款的BT-50也一样还是基于D-Max的底盘，并且还是共享同一套动力配置，因此BT-50也同步用上了五十铃新发布不久的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的代号为RZ4F-TC，拥有163PS马力和400Nm扭力，用来取代之前的1.9L引擎。
根据五十铃的介绍，这具2.2L的引擎名为Ddi MaxForce，它其实是基于原本的1.9L Ddi BluePower引擎作大幅度改进而成，包括针对其缸体设计做了修改，如今拥有更高压力值的润滑效率并且搭配了高涡流燃烧室的设计，让这具引擎拥有更好的燃烧效率。
除此之外，这具新的2.2L引擎也搭配了超低摩擦系数的活塞以及电控可变几何涡轮增压器，还有更高压力值的燃油喷嘴（250MPa）。在一系列改进后，这具引擎比之前的1.9L引擎多了13PS马力和50Nm扭力。
虽然数据上看起来它的动力数据并没有比之前增加太多，但五十铃表示新引擎在静态起步时能提供56%更多的扭力输出，让搭载这具引擎的车款拥有更轻盈和更快速的起步加速表现，而且也降低了10.7%的市区油耗，整体的碳排放也获得减少，号称是同级引擎中排放最低的一具。
除此之外，这次的BT-50搭载2.2L引擎版本的车型也一并跟随五十铃的脚步把变速箱升级为新的八速自动（8AT），用以取代原本的六速自动（6AT），但这仅限于2.2L引擎版本的BT-50，因为BT-50小改款后也依旧有同时提供3.0L引擎的版本。
这具代号4JJ3-TCX的3.0L四缸涡轮增压柴油引擎其实是沿用之前的引擎，190PS马力和450Nm的扭力，搭配的变速箱依旧是原本的六速自动（6AT）变速箱，而且是定位高阶且售价较高的车型。
外观上，BT-50采用了和CX-5小改款同样造型的LED日行灯，而且也将原本盾牌型设计的水箱护罩从镀铬改为亮面的黑色烤漆，里面的护栅也改为网状，前保险杠的设计也有一些细节上的变化，原厂号称修改后的前保险杠可减少空气阻力，让BT-50的油耗表现有些许改善，而车尾的LED尾灯的灯管造型也有所改变，轮圈的设计也不同。
至于内饰的部份则没有太大的差异，基本沿用了之前的整体中控台设计，不过其仪表板内的彩色屏如今被放大至7寸，中间的屏幕主机尺寸维持在9寸，如今支持无线Apple CarPlay和Android Auto，门饰板的细节也有所变化。
这次小改款的BT-50也顺势推出了全新的“金属大地红”（Red Earth Metallic）的车身配色，还有同样是新增的晶洞珍珠白（Geode White Pearl）和海航金属蓝（Sailing Blue Metallic）。
而在安全配备部份，马自达也为BT-50带来有感的升级，原本就有的半自动驾驶辅助配套，如今通过挡风玻璃上的两组高清摄像头（之前为一组）可实现更为精准的探测，而且也可实现全速域自动跟车，并且也新增了后方的自动刹车辅助功能，原本就有的前方自动刹车辅助功能如今也可侦测摩托和行人。