9月23日，全新问界M7赶在台风“桦加沙”登陆的前夕完成了上市。这是一场史无前例、“空无一人”的发布会，因为，出于安全考虑，全部媒体都在酒店通过看直播的方式完成了这场见证。
虽然上市过程略显坎坷，但并不影响M7的火爆。据鸿蒙智行官方发布，全新问界M7在上市后一小时内获得订单突破30000台。您是否是其中一员？
上市再让利，入门级车型定价满足超六成意向用户
9月5日，全新问界M7开启小订，预售价28.8万起。没错！此次问界又遵循了以往的规律，在正式上市时调低了价格。相比预售价，全系车型均下调了8200元。其中，两款车型售价均位于30万内，分别是五座版入门级27.98万，六座版入门级29.98万。这，刚好进入了大部分意向用户的预算区间。
据汽车之家调研数据显示，在考虑购买全新问界M7的用户中，预算区间为20-30万的占比最高，为61.2%，30-40万预算用户占比为16.3%。按预算分布来看，用户或将更多考虑购买入门级车型，但，这两款车型值得买吗？
30万预算买全新M7？你怕不是个假粉丝
是否值得买？主要得由用户需求出发，能够满足需求且在预算范围的才是最优解。问界M7到底有哪些功能或特点打动了消费者，让他们将其列入选购清单中呢？
据汽车之家调研数据显示，用户之所以选择问界M7，首要考虑因素是配备了华为ADS辅助驾驶系统，选择占比高达80.6%，明显超过其他因素。
在智能辅助驾驶配置方面，问界与特斯拉的商业模式相似，都是全系不标配，依靠额外付费选装订阅才能开启。这本身没有问题，毕竟按需订阅对消费者而言更为合理。
但，与特斯拉全系支持订阅不同的是，由于技术路线不同，问界M7的两款入门级车型因成本控制，导致硬件水平受限，不支持选装订阅。也就是说，买了这两款车型的用户，即便是后期想要付费订阅体验城市NOA，就只能换车了。
