2026年开年伊始，宝马中国宣布对旗下31款主力车型进行价格调整，其中24款车型的降幅超10%，5款超20%，部分车型最高官降30余万元。宝马i7 M70L的降价金额最高，达30.1万元，引发广泛关注。
据南方日报，宝马此次价格调整范围广泛，包含旗舰和入门车型，降幅普遍在10%以上。例如，旗舰车型i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16%。降幅最高的为宝马iX1 eDrive25L，指导价由29.99万降至22.8万元，降幅为24%。燃油版的X1也同步跟降，X1 xDrive25Li，指导价由34.99万降至28.88万元，降幅18%；X1 sDrive25Li，由31.69万降至25.8万元，降幅19%。
值得注意的是，宝马调整的是建议零售价，终端定价由经销商自行决定，因此最终售价或有所不同。对于此次调价，宝马中国方面向媒体强调，这不是“价格战”，是宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。
宝马。图/宝马官网
1月4日，九派新闻联系到宝马网红销冠张增威。他此前因试行“一口价”销售模式引发行业关注，也凭借透明定价的模式收获大量客户认可，该模式运行15天即成交34台车，创下其宝马销售生涯中的巅峰业绩。
张增威透露，此前推行“一口价”主要是为服务时间成本高、不愿议价的客户，与宝马官方降价并无直接关联。但他认为，此次官方调价与“一口价”方向一致，都是向直营模式靠拢的方式。
他提到，宝马降价消息公布后，线下门店的人流量与订单量均较年前出现明显增长。“一是宝马官方降价确实有一定的热度，二是国补和省补也出来了。”
他进一步解释，官方指导价是厂商建议的全国统一零售价格，实际成交价通常会低于这个价格。而宝马此次降价举措的最大优势，在于能够吸引更多预算匹配的购车客户。
“比如宝马5系的标签价40多万元，但真实售价仅30多万元。如果顾客想买一辆30多万的车，且知道5系的实际售价在这个区间，可能会将其纳入考虑范围。但如果顾客不了解这一情况，印象里5系还是40多万的车型。那压根不会关注这款车，门店也就丧失了大量潜在成交机会。如果标签价已经与自己的预算基本匹配，自然会愿意到店看一看这款车，门店也因此获得了更多成交机会。”张增威说。
谈及消费者普遍关心的“官方降价后终端售价是否会更低”这一问题，张增威表示，目前终端售价并未出现明显波动，后续的价值提升或将通过改款增配的方式实现。“3系和5系在1月份都会有一个小改款，虽然官方尚未公布具体的增配细节，但一定会增配。”