提起法拉利，那对广大爱好汽车的消费者来说它绝对是豪华跑车品牌中中数一数二的存在，不说性能、动力、是否买得起等等，但它的品牌影响力绝对是顶尖的，即使不懂车的人也应该知道有这样一个品牌的存在。前段时间，法拉利的全新跑车——法拉利12Cilindri迎来了全球首发。不过新的车型在新能源时代下有些显得不那么入流，毕竟搭载了一款全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到了610千瓦，峰值扭矩为678牛·米。传动系统方面，新车配备了8速双离合变速箱。
在设计细节上，法拉利12Cilindri的设计细节相比法拉利之前的车型来说，整体线条变得简洁柔和了很多，车头非常硬朗，并且结构上类似分层设计，上半部分是封闭式布局，中央有黑色的装饰板，上面印有品牌LOGO，颇有当下新能源超跑的既视感。不过，作为一台不折不扣的法拉利V12跑车，我们从前翼子板、发动机盖等细节处依旧可以感受到设计层面的传承。
车身侧面舒展、流畅，前悬很长，车尾部分的弧度很大，整个造型属于典型的GT跑车设计。虽然V12发动机尺寸较大，但是修长的引擎盖结合前翼子板处醒目的法拉利徽标视觉冲击力十足。与此同时，略微向外凸出的轮拱与21英寸轮圈也营造出较强的肌肉感与运动属性。细节上，后视镜采用双色设计，门把手采用当下流行的隐藏式设计，翼子板位置带有品牌LOGO，无时无刻的诠释着自己是一台“法拉利”。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4733/2176/1292（mm），轴距为2700mm，另外，新车可选装性能强悍的米其林Pilot Sport S5或者固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，前、后规格分别为275/35 R21与315/35 R21。
车尾整体设计非常前卫的设计，给人的整体视觉效果比较干练精神，虽然尾灯尺寸不大，但由于它融入到凹型的尾部叶片里，视觉冲击力很强。值得一提的是，新车并未配备传统样式的后扰流板，而是采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，形成了类似三角形性的外观造型。
另外新车除了常规的硬顶版外，法拉利12Cilindri还有敞篷版可供选择，整体轮廓样式与硬顶版基本相同，但开启车顶篷后将会变得更加优雅，当然价格也比硬顶版要更贵。
内饰方面根据官方透露，新车的内饰会有多种不同的配色，可以营造出不同的氛围，从而满足不同用户的需求。在设计上，新车采用了层次感很强的布局，属于比较复杂的类型，这在豪华超跑上是比较常见的。至于科技感的营造上，5.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部，而中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI），还是很不错的。同时与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600瓦。
动力是法拉利12Cilindri的最大看点，相比其他品牌排量逐渐降低，减少发动机缸数增加涡轮和电动机的做法，它搭载的是全新升级后的6.5L V12自然吸气发动机，并且最大转速可达9500转/分，相信它在高转下会有非常迷人的声浪。至于其它参数上最大功率610千瓦，最大扭矩678牛·米，与之匹配的是8速双离合变速箱，硬顶版的百公里加速2.9秒，敞篷版的百公里加速2.95秒，极速都超过了340公里/小时。除了强劲参数外，法拉利12Cilindri在技术上也有亮点，比如通过钛合金连杆替代钢制连杆、利用特殊铝合金材质打造活塞等，为发动机做出了减重处理；在驾控上，新车集成包括线控制动系统在内的诸多顶尖的动态控制系统，不但能够保障精度，还能够缩短制动距离，可以说做到了安全性能两不误。