蔚来6月1日公布：2024年5月交付新车20,544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。今年1-5月，蔚来交付新车66,217台，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车515,811台。蔚来成为业内首个交付量破50万台的高端纯电品牌。作为主销车型，蔚来ES6和EC6在5月的总交付量破万，其中，ES6的累计交付超过20万辆，在30万级高端纯电SUV细分市场销量最高，在4月份单月市占率达到19.36%。
这一份亮眼的成绩单，不仅是对蔚来的投资人，股东，合作伙伴，用户，同行都是震惊的存在。以往对蔚来的印象是，价高，门槛高，逼格高，吊性高，不接地气，这次的数据改变，其背后主要是两点：降低价格和增加高端体验感；
原因之一：降低价格+BaaS方案调整，对30万以下市场的“降维打击”
作为高端纯电的代表，蔚来的平均售价在35W左右；对于普通用户，有3个不得不面临的巨大考虑点：1）一次性拿出35W来买一台电车，2）后续的充电续航保证方案，需要一个固定充电桩，3）出行路上，方便充电的第三充电空间选择；
面对这样的问题，蔚来针对性给出了解决方案：
1）10亿元购置补贴政策，让价格优惠到销售订单，买车实实在在的降价了，平均售价降低7W元，降至30W以下，对用户群体是现象级的变化；让门槛降低，潜在客户基数大大增加；
2）蔚来在3月开始，将标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，降幅达到25，7%；长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月，降幅达到32.9%；同时电池租用服务费还可以付4赠1，最高12期。还有，用户享有换电券福利，提车后可获赠40张免费换电券。另外，用户根据不同车型还可享受至高18000元的选装基金。据了解，在5月的购车用户中，选择BaaS方案购车的用户，已经超过了80%，而在6月份，BaaS用户专享购车优惠还会延续。
3）大家作为最真实的汽车用户，在真实日常使用中，其实很少有人会高频率的长途驾驶，更多的是几公里到几十公里的日常通勤，偶尔一次的三五百公里的自驾游和短途周边游；也就是用户对长续航的实际需求大大不如书面或者宣传上那么高需求，反而更像是车企通过一系列的模拟数据编造的美好故事，使客户产生错误的判断。在对比插电混动汽车或增程汽车和纯电汽车后，一旦有较远续航需求时，由于小电池的先天劣势，混动模式不论驾驶体验还是使用成本都不如纯电模式，这就是许许多多插混类汽车用户再换车或增购车会选纯电动汽车的原因。早期用户为了价格便宜选择了混动，但是插混类汽车的保有量越大，其纯电里程不足的缺点就会越突出，也会被越来越多的家庭汽车用户看到；
4）“虽然我家里没法安桩(充电桩)，但我家附近有个换电站，3分钟换电体验非常好。”一位蔚来新用户表示。截至6月1日，蔚来已在全国布局换电站2,428座，充电桩22,601根，其中高速公路换电站超800座，是全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌。目前，蔚来正在部署的第三代、第四代换电站，已经可以实现“三分钟满电出发”，与充电服务设施形成有效互补。另外，通过换电，蔚来对电池集中进行健康管理，延长电池寿命，用户始终可以拥有一块健康度高的电池，没有电池寿命焦虑，相当于拥有了终身电池质保。
前期纯电的增长速度不及增程，是大家心理怀疑用电焦虑，早十年间，经常看见路上有电车停在路边，打着双闪等待救援，路过的人都投去万分的注目和嬉笑，心里不停的细念“又是一个吃螃蟹的傻子”，同时养成了怕自己的车子在路上趴窝的担心心理；但是结合这几年的实际用车和电网发展，路上电车趴窝的例子越来越少，纯电的信任度也越来越高，纯电的市占率也越来越大，甚至不少业内人士认为已具有反超之势；换电产品据此也得到了更多同行的加入。为此，不少厂商纷纷与蔚来合作，不仅有国家队：长安、广汽、一汽、江淮、奇瑞等，还有汽车头部厂商：吉利、路特斯等，还有安徽交控、皖能集团、中安能源、南方电网、国家电网、宁德时代、中创新航、中国石化、中国石油等诸多能源企业或动力电池供应商。“可充可换可升级的换电朋友圈”高效扩容，说明蔚来换电网络正在快速扩大，其高效补能的体验优势已经成为共识，产业价值也被更多人所看到。
原因之二：2024款车型算力高，且智能驾驶全域全量推送。蔚来2024款车型将采用全新的中央计算平台ADAM，搭载高通骁龙第四代座舱芯片（SA8295P）。相较于8155芯片CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍。此外，2024款车型继续搭载4颗英伟达Orin X算力芯片，总算力高达1016TOPS。用过蔚来的人，其实大家在使用过程中的评价还是很高的，不像很多品牌的车存在过度承诺和宣传，使用体验感一直不及预期；
“我们在技术研发上做了很大投入，都是真金白银的数字，研发团队人数超1.1万人。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示。截至2023年底，蔚来在研发领域的投入已超过400亿元。其中，在2023年累计投入134.3亿元，较2022年增长23.9%，连续两年突破百亿元。得裕于多年的坚持，智能驾驶、智能座舱、自研芯片和车载智能硬件等在内的12项全栈技术布局，已经向市场展示了技术红利的轮廓。
从4/30起，全量推送全域领航辅助驾驶NOP+城区功能，这是全国规模最大，覆盖范围最广的的城区智能驾驶应用推送。相比高速、主路而言，市区路段路况更为复杂，交通参与者更多，智驾决策能否快速准确判断，将直接决定行车安全。今后，智能驾驶技术仍在快速迭代，对消费者而言，芯片能力的冗余对今后软件层面的升级更有保障，是促使成交的重要产品力因素。消费者对智能纯电车型的需求增加，并提出了更高的要求。
在智能驾驶方面，截至5月31日，蔚来智能驾驶城区验证累计里程已经超过3.5亿公里，环比新增3097万公里，相当于一个月内全国所有道路验证近6遍。蔚来智能驾驶道路验证可用总里程已超过139万公里，环比新增19.1万公里。其中，城区可用里程超103万公里，高速/高架可用里程超36万公里。