6月1日，2024粤港澳大湾区车展暨首届中国新能源汽车科技展在深圳开幕，2024未来汽车先行者大会同期举办。
在这场以“争流”为主题的大会上，雷军、余承东、周鸿祎、李斌等多位车圈、科技圈顶流齐聚，大家唇枪舌剑、观点碰撞的同时，也折射出中国汽车产业的蓬勃势头。
雷军：保证三层镀银手机信号没问题
最近的车圈顶流雷军，开场不忘先肯定了一下小米汽车的成绩。
“小米作为汽车产业的新成员，仅用三年时间便发布了首款智能电动汽车，并在短短两个月内取得了不错的销量成绩。”小米SU7的首月锁单量为8.8万辆；4月交付量7058辆，5月交付8630辆。今年，其目标保10万辆，冲12万辆。
谈及小米在汽车行业的机会，雷军表示，当前智能电动汽车本质上是汽车、纯电动、纯智能，过去十年整个产业都在解决电动的问题，电动化的问题在今天已经得到了很好的解决，此时整个产业都更加开始重视智能化。在雷军看来，小米做了14年的微电子，为制造智能电动汽车形成了一定的技术积累，在其看来这是小米能在三年内把车造出来的重要原因，也是其在汽车行业中有一战之力的底气。
当然，雷军不忘呼吁行业团结，共建生态——因为他自己最爱玩生态。
有意思的是，他在大会上当着余承东的面主动提及“三层镀银之争”。
雷军介绍，小米汽车为了防晒，采用了“三层镀银”工艺，他强调“上次余总挑战说三层镀银手机信号有没有问题，我保证没问题”。
此前，余承东曾在新问界M5发布会上称“前风挡三层镀银会影响信号”。
余承东：向雷军学习，卷王是比亚迪
在科技圈看来，2024未来汽车先行者大会上雷军与余承东的同框是一个里程碑式的时刻。两位手机圈的老对手，现在在汽车圈再续前缘。
余承东在演讲环节提到了小米针对用户需求挖掘了防晒、收纳等产品点，称自己要向雷军学习。“刚才雷总提到对女性用户防晒需求的洞察，我余承东‘老男人’只会研究技术，这方面我们的确要学习。”
不过，就此前问界、小米所争议的可调色温的大化妆镜谁是首家的问题，余承东再次强调，是问界根据女员工的需求率先做了出来。
同时，他还在回答现场观众提问时表示，由于拥有超低的成本，比亚迪是“全世界Number One的卷王”，横霸中低端市场。他强调华为并不擅长卷价格，但善于卷价值、卷智能化、卷豪华感。
李斌：拉小米、华为入局换电
同为安徽老乡，李斌见到余承东就拍了预测未来全球十强车企中，中国车企能占据几席的短视频。说话方式较为夸张的余承东表示6-7家，李斌表示他比较保守，预测有5家。
相比余承东和雷军的新战局，新势力中的汽车“原住民”李斌反而显得与世无争、客观冷静。他在演讲中表示，中国汽车品牌创新已经全球瞩目，智能电动汽车这个三大产业交汇的新行业，依赖于市场规模、供应链基础、人才与技术、政策环境等要素，两者交叉，在智能电动汽车领域取得成功，需要把12个关键成功要素格子填满，全世界只有中国能做到，这也是中国公司的机会。
他先谈及了此前在电动汽车百人会上提到过的电池寿命问题，称电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。不然，再过8-10年，大批新能源用户都将面临电池寿命终结带来的困扰。
关于科技圈热衷于玩的生态，李斌也有自己的“绝对领域”。他表示，只要有车企或其他合作方想提供比充电更好的体验，蔚来都愿意提供换电相关的服务，并现场喊话要拉小米、华为入局。
而谈及手机这项蔚来并不擅长的业务时，李斌也相应地放低了姿态。他表示，蔚来不是要与小米和华为抢手机市场，而是要与蔚来汽车匹配做车手互联体验。据李斌透露，蔚来即将发布第二代手机。
朱江明：世界上最惨的人是中国车企CEO
比起上面几位人物，零跑汽车CEO朱江明堪称流量圈“小透明”。“我原来想我也没流量、没粉丝，像今天这样上台发言我也很紧张的话，不清楚我怎么去做直播，所以想方设法在别的地方为用户多‘备点药’，更能够体现自己的产品价值。”
他还叫苦“世界上最惨的人是中国车企CEO”，“每月发月报、每周发周报，每一次都是把CEO放在火上烤。”
朱江明表示，更重要的还是攻克技术，“把产品竞争力做足，把产品做得更优秀，最终还是要看产品。”
不擅于搞营销的零跑汽车，几乎将平平无奇几个字写在了脸上。但正因为其极致的务实与对技术的钻研精神，让它始终紧咬第一梯队，甚至大有赶超之势。
随着与斯特兰蒂斯集团的合作深化，零跑借助后者在欧洲的布局或许会在出海方面领先于一众对手。
周鸿祎：你们全家才是车圈顶流
如果说上面的大佬们都是正经造车的，那么频繁登上新闻头条的“红衣大叔”周鸿祎则是“搅屎棍”一般的存在。先是拍卖掉自己的迈巴赫，再以品鉴智能电动车的方式与各品牌进行了互动，随即又在北京车展上成为“最老车模”。
很多人说周鸿祎不务正业，嘲讽他是车圈顶流。周鸿祎不服，说“你们全家才是车圈顶流”。他说自己的主业是搞AI搞安全。“我连驾照都没有，不是老司机。我不是车圈专业人士，我是国产新能源的气氛组。”
自称是圈外人的周鸿祎，现场为车圈高管上了一堂营销课。他表示，现在“卷技术”的同时，更要“卷老板”，“每百公里油耗变成了每百公里耗多少老板”。
毫无大佬包袱、金句频出、敢说敢做是周鸿祎的流量密码，也是时代需求下催生的产物。当产品卷斗到一定程度时，品牌形象的差异或许能让自身从一众同质化产品中脱颖而出。现在，他给车企大佬的教诲是：企业家需要亲民化，要贴近用户。说白了，就是要到群众中去。
刘涛：当下趋势是“卷赢躺死”
在此次大会上，刘涛再次回应了此前与小米的舆论争议。他反思，“传统车企创业的造车新势力，在流量营销、流量运营上与头部互联网企业差别非常大，让用户知道和认可我们还需要提升。每一家造车新势力都要讲好自己的故事，在这个事件中认识到我们是更加擅长做技术创新，我们讲故事会聚焦独有的技术，流量管理方面真的要向互联网公司学习。”
刘涛认为，当下的趋势是‘卷赢躺死’，但如果产品趋于同质化，仅靠堆砌各种配置去卷价格，无法破局。
产品方面，据刘涛透露，今年10月全球第一代量产固态电池即将上车。智己汽车已经规划了未来的技术路线图：到2025年，其量产产品的液含量将进一步降低至5%，更加接近“全固态”；到2026年，智己汽车计划量产的将是液含量为0的全固态电池。