初夏的北京，懂车帝试驾日第67期在京西北风景优美的凤凰岭景区拉开帷幕。活动主打一个玩车自由的口号，请到了众多车主朋友和媒体老师一起来试驾这四台炙手可热的C级纯电轿车的代表车型。
试驾路线是围着凤凰岭附近的村庄路段环形行驶，总共单圈里程约3.6公里。四台车，每台车都有一圈完整的试驾体验，当前北京的温度33度，跟大家分享一下这四台车的体验分享。
合资品牌的一汽大众ID.7 VIZZION（以下简称大众ID.7）也是四台车中，唯一的一个合资品牌车型。在C级纯电轿车中，也是颇具代表性的一台车来的。我们试驾的车型是2024款PRIME版车型，价格调整后是23.27万元，价格略微高于小米SU7和极氪007，但是比起智界S7来说，便宜5万多元，一笔不小的费用了。动力基础信息，大众ID.7是唯一的四驱车型，动力来得也是比较不错的。最大功率230kW，只比性能取向的极氪007小80kW，比小米SU7和智界S7都要来得更大一些。峰值扭矩472N·m，同样也是四台车中最大的，实际在乡村道路的直道中，不超速的情况下，加速体感就会来得更为优秀一些。四台车中，只有极氪007的车长略短，剩下三个车型都是超过了4.9米，轴距也超过了2.9米，后排的乘坐空间都是非常充裕。
在乡村道路试驾，主要分享一下四台车不同的驾驶感受。首先试驾的就是这台大众的ID.7，前面说过了起步加速和中低速再加速的能力是非常优秀的，刹车踏板也调教得比较线性，制动力分布均匀。之前试驾的很多新能源车型，或多或少都会有前三分之一制动力不足，虚位明显的情况，但是在大众ID.7上是没有这样的现象。由于大众ID.7是基于MEB平台的首款轿车产品，那我们这次试驾的2024款PRIME版车型，是前交流异步电机，后永磁同步电机的四驱车型。在极端天气下的行驶安全性上，会比其他三款车型的后驱车型来得更好一些。
大众ID.7的长轴距，短前后悬的设计，在山路一些狭小的路段转弯的时候，就会来的更加出色。前轮最大转角已经达到了48度，实现了更小的转弯半径。如果是在城市里路口掉头的话，就会体验更明显，别人一把过不来还得揉两把，大众ID.7就可以轻松的一把过。此外还有一点，就是要聊到动能回收，单电机后驱的车型，也许零百加速可以做得很快，但是后排乘客的晕车感也很难做得很好。大众ID.7则不然，加速比较线性，不突兀，减少乘客眩晕感。在动能回收方面，也是有两档可调，松开油门可以像油车一样滑行，而没有拖拽感，乘坐舒适度也就大大提升了。
小米汽车的第一款车，小米SU7。小米的强项也当属车机智能和手机互联了，虽然不是米粉，但简单上手感受一下车机系统还是易用流畅，来得比较不错。唯一不足底盘调校上，个人感觉还有提升的空间。
智能驾驶这块，我们今天没有太多的体验，身边已经有朋友在月底会提车，后面也会再做一些深度的测试内容。我们试驾的车型后驱长续航智驾版，加速不错，感觉很有劲道。方向盘握感舒适，如果是开过智界S7，再来开小米SU7，会明显感觉这台车方向盘是顺手的。虽然与智界S7和极氪007同为前双叉臂，后多连杆的悬挂形式，会有一些感觉小米SU7的底盘调校，还有提升的空间。
智界S7来说，第一感觉就是热，并非主观感觉，连同乘的教练也是车内猛擦汗。空调调到温度最低，风量中等，北京33度的气温下，其他三款车型车内都感觉凉爽舒适。但是这台智界S7，不知道是个体差异还是设计问题。此外车顶的大天幕，采光固然很好，同时也许也能隔绝紫外线，但是暴晒的隔热效果却来得不是太理想。第二就是这个椭圆形小型方向盘了，如果您没开过，一定体会不到它的特点。
三九点握持，再大角度转向需要倒手的时候，如果是初次驾驶，比较容易脱手从而抓不住方向盘。可能是因为我第一次开，我的手还比较大，抓握起来就稍显不顺。转向手感建立不错，随速增益和随角度增益调校得符合驾驶逻辑，加速制动也还可以，虽然谈不上特别优秀。鸿蒙车机系统和华为智驾的加持，肯定是智界S7最为重要的卖点，这点也是毋庸置疑。
最后体验的是我们最熟悉的这台极氪007，秉承着极氪车型的一贯传统。外观内饰设计都十分科技前卫，驾驶质感更是出类拔萃。加速一脚，推背感明显，刹车一脚，有力制动。底盘紧致，在运动性和舒适性上取得了一个比较完美的均衡。智能化配置方面也流畅顺手，语音识别准确快速。
短暂的懂车帝试驾日的体验结束了，四台车给用户们和媒体老师都留下了整体优秀的体验感受。那么问题来了，20万左右的预算选一台C级纯电轿车，通常大家会有很多需求，就是既要也要还要。颜值得够高吧，空间得够大吧，智能化舒适化配置也不能少。如果还有着德系造车品质的话，是不是就更好了？18万多点的起售价，就可以买到大众ID.7的入门级车型。如果是我们今天试驾的这台23万多的版本，直接可以给到双电机的配置，而其他车型还都是单电机后驱。德系合资大厂的背书，车辆品控会得以保证。百年造车的经验，驾驶操控上也会让你在各种路况下轻松驾驭。所以，如果是你们，会怎么选？也一起聊聊。