今天咱们来聊聊五菱星光PHEV这款车。作为一名资深车评人，我最近收到不少朋友的留言，问这车到底靠不靠谱。

正好我有个铁哥们儿前阵子入手了一辆，开了小半年了，今天就给大家分享一下他的真实使用感受。

 

说实话，五菱这几年是真的支棱起来了。从五菱宏光MINI EV到星光，一个接一个的爆款，把不少老牌车企都给打懵了。

星光PHEV更是被不少人称为"国民神车"，但咱们得理性看待，不能被网上的吹捧给忽悠了。

外观：不装逼也不low

先说说外观吧。这车长4.7米左右，属于紧凑型SUV，整体造型挺时尚的。

特别是前脸设计，LED大灯配上贯穿式光带，晚上开出去还挺拉风的。

不过我哥们儿说，这车虽然不是"装逼利器"，但也绝对不是那种low到掉渣的"买菜车"。

日常开着去上班、接送孩子啥的，面子上还是过得去的。

车身侧面线条流畅，不会给人一种臃肿的感觉。

尾部设计也挺有特点，LED尾灯组造型很有辨识度。

整体来看，这车的外观设计还是挺讨喜的，不会让人觉得买了就是为了省钱。

内饰：小惊喜不少

再来聊聊内饰。说实话，这方面确实有点小惊喜。

虽然用料算不上顶级，但做工还是挺扎实的，没有那种廉价感。

中控台上那块12.3英寸的悬浮式大屏挺抢眼的，操作起来也挺顺手。

不过我哥们儿吐槽说，这系统偶尔会有点卡顿，希望后续能通过OTA升级解决吧。

方向盘手感不错，按键布局也很合理，用起来挺顺手的。

座椅包裹性还行，长途开车也不会觉得特别累。

储物空间设计得挺人性化，各种杂物都能找到合适的地方放。

内饰质感比预期的要好一些，至少不会让人觉得坐进去就是在坐"廉价车"。

空间：实用性杠杠的

空间方面，这车是真的给力。2+2+3的7座布局，第二排还能滑动调节，灵活性很强。

我哥们儿家里有俩娃，平时接送上学、周末带着老人孩子出去玩，都不觉得挤。

 

后备箱容积也够大，放个婴儿车啥的完全不成问题。

第二排座椅可以前后滑动，调节范围挺大的，腿部空间很充裕。

第三排虽然不是特别宽敞，但是偶尔坐大人也不会太难受。

如果不用第三排的话，后备箱空间就更大了，出去旅游装行李绰绰有余。

头部空间也很充足，我哥们儿一米八的个子坐在里面完全没问题。

这车的空间利用率很高，对于有孩子的家庭来说特别实用。

动力：不是"油老虎"，但也不算"电老虎"

动力系统是这车的一大亮点。1.5L发动机加上电动机，综合最大功率能达到240马力，百公里加速只需7.9秒。

我哥们儿说，平时走走停停的市区路段，基本上用不着发动机介入，纯电状态下动力就够用了。

高速上80码巡航也挺轻松的，就是想超车的时候，感觉动力还是差了那么一丢丢。

续航方面，官方宣称纯电续航里程是85公里。但实际使用下来，我哥们儿说60公里左右比较靠谱。

 

不过对于家用车来说，这个续航已经够日常通勤用了。再加上有增程系统兜底，也不用担心半路没电抛锚。

至于油耗，我哥们儿说平均下来百公里4.5L左右。这个数据在同级别车型里算是相当不错的了，绝对不是"油老虎"。

不过他提醒说，想要把油耗控制得好，得经常充电，不能老是靠发动机发电。

充电方面，慢充需要8小时左右，快充半小时能充到80%，还是挺方便的。

这套动力系统在日常使用中表现还是不错的，既不费油也不费电。

智能配置：中规中矩，有惊喜也有遗憾

智能化配置方面，这车也算是中规中矩。有L2级自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。

我哥们儿说，高速上开着还挺省心的。不过他也吐槽说，这系统在城市道路上表现就不太行了。

经常会莫名其妙地报警或者刹车，搞得他现在都不敢开了。

中控大屏反应速度还行，但是系统界面设计有点老气横秋，不太符合年轻人的审美。

语音助手倒是挺好用的，基本上能听懂各种口音，控制空调、导航什么的都没问题。

 

车机系统支持OTA升级，这点还是挺不错的。我哥们儿说已经升级了好几次，每次都能感觉到明显的改进。

不过遗憾的是，这车没有360度全景影像，只有倒车影像。对于这么大个头的车来说，停车确实有点不方便。

五菱星光PHEV的智能化配置算是中规中矩，有亮点也有不足。

安全性能：让人放心的"大玩具"

安全性能这块，五菱星光PHEV还是有两把刷子的。C-NCAP碰撞测试拿到了5星好评，主副驾都配备了安全气囊。

还有ESP车身稳定系统、胎压监测等配置。我哥们儿说，开着这车，至少不用担心安全问题。

车身结构采用了高强度钢材，侧面防撞梁也做得挺结实。

制动系统用的是前通风盘后实心盘的组合，制动效果还不错。

值得一提的是，这车还配备了自动紧急制动系统。我哥们儿说有一次差点追尾，就是这系统救了他。

不过他也吐槽说，这系统有时候太敏感了，遇到路边的垃圾桶都会紧急制动，搞得他有点心惊肉跳的。

儿童座椅接口也是标配的，对于有娃的家庭来说很实用。